根據(jù)車橋總成上車輪的作用，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。

　　其中，車橋總成的轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，而以后橋或中、后兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。有些現(xiàn)代轎車和越野車的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，還有單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車的中橋或后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。

　　轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根前軸組成。如果把前軸比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說(shuō)的主銷，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過(guò)，行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn)，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開(kāi)，腦袋只管左右晃動(dòng)。車橋總成的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，前軸變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動(dòng)軸。這根驅(qū)動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸，與里面的兩根半軸直接相連。半軸在主銷的位置也多了萬(wàn)向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。

　　隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)高端水平汽車需求增大，汽車車橋廠家對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高。作為汽車上游產(chǎn)業(yè)的零配件也日趨高端化，***化。